艾迈斯半导体和Ibeo在将固态LiDAR技术引入汽车市场方面取得大幅进展

全球领先的高效能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体(ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS) 和德国的汽车LiDAR传感技术及相关软件全球技术领导者Ibeo Automotive Systems GmbH宣布他们已在将固态LiDAR技术推向自动驾驶市场方面取得了重大进展。 ams和Ibeo于2018年开始以ibeoNext固态LiDAR为基础开始联合开发LiDAR技术。 他们的目标是向汽车市场提供固态LiDAR，以用于雪铁龙驾驶辅助系统（ADAS），并努力往自动驾驶应用发展。 两家公司正稳健开发业界首款真正的固态LiDAR传感器。 2020年10月，Ibeo将开始向全球客户提供样品，同时依循2022年大规模生产并交付LiDAR的计划进行。这将有助于固态LiDAR在汽车领域的大规模部署。

Ibeo汽车系统执行长Ulrich Lages博士表示：“我们的领先产品被欧洲和全球的汽车公司所采用。 我们很高兴地宣布与ams的合作产生了可以提供给全球市场的第一批样品。 Ibeo和ams将继续在汽车市场的关键LiDAR技术上进行合作，目标是在2022年实现大规模供应市场能力。”

ams EMEA区域行销业务副总裁Pascal Philipponn表示：“透过对于差异化技术的专注发展，ams和Ibeo的合作伙伴关系将持续努力，把满足汽车行业可靠性和安全性标准的雪铁龙方案提供给客户，并在未来几年内实现普及于大众市场的目标方向。”

LiDAR系统发射激光脉冲，然后评估从各种物体反射的光。 根据所谓的飞行时间或反射的激光脉冲再次到达传感器所花费的时间，软件会计算到周围物体的距离。 现代LiDAR系统可以并行处理许多激光脉冲：结果形成一个环境3D模型，该模型可以识别碰撞障碍和道路标记以及汽车，自行车骑士和行人的位置和动作。 结合远程和高空间分辨率的精确度是LiDAR技术的关键优势。 与其他LiDAR不同，固态解决方案意味著没有移动的光束转向机制，例如机械镜或MEMS镜。 就可靠性和复杂性而言，这带来了明显的优势。

ams在开发和供应VCSEL技术方面处于业界领先地位，同时其 VCSEL阵列具有业界最佳的功率密度。该公司的大功率VCSEL可在扫描和flash应用中展现优势，因为它们对单一发射器故障不那麽敏感，在温度范围内更稳定，并且更易于集成。 ams VCSEL能够形成发射器阵列，这使VCSEL易于扩展。 ams技术还允许寻址(addressability)，或为晶粒的选择性区域供电。 这将实现真正的固态拓朴(True Solid State topoogy)。 此外，ams的研发团队提供集成功能安全标准和人眼安全功能的诸多强化功能，进而形成了高度可靠的技术。。

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